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Z900RS ハイシート Aタックロール2 （中抜きタック）｜K＆H,カワサキ 在庫有り 当日発送 Kawasaki Z900RS/Z900RS CAFE ハイ,カワサキ 純正ハイシート のパーツレビュー | Z900RS(NERO,カワサキ(純正) ハイシート のパーツレビュー | Z900RS(まちゃか,Z900RS ハイシート Aタックロール （オールタック）｜K＆H,z900RS 純正ハイシートです部品番号:99994-1581-12Yフィルムに記載の番号はシート単体の番号なのでハイシートアッシとしては99994-1581です2018年初代のz900RSの頃とは番号が違いますがメーカサイトで加工なしの代替部品として出ますし取説に対応と記載あります新品価格25410円（2024年10月13日時点）購入2024年9月安心の純正なので当然そのままポン付けできますシート裏にある車載工具はつきませんシート単体です500kmほど一度のツーリングで使用したのみです下記にあるデメリットが受け入れできず、売ります【メリット】・z900RSのメーカ設計通りのポジションとスタイルが手に入る腰が高くなるので少し倒し込みが軽くなります足の角度が緩やかになるので長く乗っていると起こる膝裏の謎のシビレが発生しにくくなります相対的にハンドルが下がるので少し前傾気味になり、前荷重がかけやすくなりますご先祖900SuperFourのようなタンクとシートがフラットになったサイドビューに近づきます・尻痛とサヨナラ最大のメリットがコレ日本仕様標準搭載のシートでは150km走ったところで強く発生した尻痛が一日で500km走ってもそれほどでもないです段差を越えた際のガツンとした突き上げも消えますサスペンションとシートでちゃんと吸収できますしかも高速走行時には尻をしっかりホールドします【デメリット】・当たり前だが足付きはそれなりに悪くなる股下810mmでも、普段使いでは良いがツーリングの出先のように慣れない道で不測の事態が起こったときかなりヒヤッとします強い角度の坂道発進などがまさにそれ足をつく角度とおろす向き、車体の重さがかかるベクトルが変わるとき、停止するときが想像以上に大変。z900RSってこんな感じで足つくね、という感覚で足をおろした先の地面を空振りする恐怖デメリットは股下850mm以上の方であればおそらく消えてしまって、メリットしかなくなりますそのような恵まれた足の長さをお持ちの方は一回試す価値は極めて高いです新品ではないので神経質な方はご遠慮くださいまた、出品からしばらくはご依頼による値引きは致しません。時々気分で下げたり定額値下げ機能を使ったりします。よろしくお願い致します